Периодически ряд производителей присылает нам свои пресс-релизы. Со многими и многими уже давно установились партнерско-информационные отношения. Мы, конечно же, изучаем каждый пресс-релиз, но предоставляем вашему вниманию только действительно полезную информацию. Однако иногда просто нельзя удержаться от того, чтобы не высказаться по поводу. В четверг мы получили вот такой вот пресс-релиз.

Через 20 минут информация, как всегда впрочем, появилась на REDRC.net.

А мы отправились в ближайший хозяйственный магазин, далее в один и крупных канцелярских моллов. И что бы вы думали? Идентичные ножницы ( идентичные означает идентичные, ведь мы понимаем, что упор делается на форму верхней части, которая позволяет облегчить процесс вырезания) стоят в Минске в районе 3-5 у.е. Xceed не обнародовал цены на свои чудо-ножницы, однако, смеем предположить, что чуда, как в магазине ” все за одни евро” мы не получим.

Если спросить у сотни пилотов как подготовить шины к гонке, вы услышите более двухсот различных вариантов ответа. И действительно, нет единственного волшебного способа применения присадок, который устраивал бы всех. Но есть несколько ключевых правил, следование которым позволит выжать максимум из ваших шин. Причем эти правила действуют как на трассах с ковровым покрытием, так и на асфальтированных.

читать далее »

Настройка зубчатого сцепления, а точнее зазора между ведущей шестерней и прямозубчатой шестерней в “электричках”, или между колоколом сцепления и прямозубчатой шестерней в модели с ДВС, на первый взгляд задача нетривиальная. Многие из вас не понаслышке знают, что это такое. Насколько важно правильно настроить сцепление? Даже самая лучшая модель не поедет нормально, если сцепление установлено неправильно. Однако, на самом деле, сделать это довольно просто. Итак.

читать далее »

Профессионалы знают, что шины для внедорожных моделей сильно отличаются от своих дорожных аналогов. И дело здесь не в моде, а исключительно в потребностях, которые выдвигают для колес внедорожные трассы. Скорее всего, при выборе новой “пары обуви” для своей багги или трагги, вы не найдете гладких низкопрофильных покрышек, а вот что вы действительно найдете - так это всевозможные вариации шипов и “пупырышек”. При этом разнообразие форм и размеров может повергнуть неискушенного пилота в чувство растерянности и бесконечной грусти. От того, правильно ли вы подобрали колеса для своей модели, во время гонки может зависеть очень многое, ведь колеса - это единственная вещь, которая касается трассы во время езды. Попробуем в вам в этом помочь.

Плотность рисунка

Начнем с того, что колеса, по-хорошему, надо подбирать под конкретный тип трассы, а точнее под её покрытие. Первое, на что стоит обратить внимание, это на плотность рисунка протектора, или, проще говоря, насколько близко друг к другу располагаются шипы или блоки. Важно понимать, что от этой характеристики зависит, как колесо будет вести себя на трассе. Если глина (или другое покрытие трассы) не способна свободно высыпаться из пространства между шипами и засоряет поверхность колеса, резко снижая при этом коэффициент сцепления, скорее всего рисунок протектора слишком плотный для данной трассы. Это обычно происходит на мягких, рыхлых поверхностях, а так же на трассах, которые можно назвать грязными - с лужами и глиной. При такой конфигурации колес/трассы плотный рисунок распределяет давление на всю поверхность протектора и уменьшает способность колес “вгрызаться” в грязь. Кроме того, коэффициент трения колеса о поверхность трассы так же увеличивается, что, в свою очередь, приводит к заметному снижению скорости болида.

читать далее »

Вы созрели, чтобы приобрести («пересесть» или просто начать) машину с двигателем внутреннего сгорания? То есть, не то, чтобы совсем уж созрели, но близки к данному моменту. Нужен последний аргумент. Думается, что большинство увлеченных радиоуправляемыми машинами, из тех, кого я знаю, с уверенностью утверждают, что нитро (кто любит сокращение «ДВС», тому ДВС) – это неописуемый драйв, как на трассе, так и на даче после шашлыков. Вы только подумайте, как после этого самого шашлыка вы выжимаете их своей малютки 80 км. в час по пересеченной местности на ближайшем поле. И она ласково урчит вам и птичкам в поле. Впрочем, вождение на специально оборудованных автодромах вызывает еще более неописуемые чувства. Чтобы это ощущение было действительно таковым, предлагаю вашему вниманию описание некоторых моментов касательно данного типа машин. Так сказать, мысли от ведущих «нитродвиглофанов».

читать далее »