Одним из главных достоинств автомодельного хобби является модульность дизайна моделей: многие части и компоненты шасси, колес, двигателя и т.д. могут без особой трудности быть заменены на другие. Это может понадобиться в случае, например, замены старой или сломанной детали. Или если вам захотелось поставить какую-то более совершенную деталь или узел. Именно этой возможностью и пользуются многие (да что там многие - все) производители, с завидной регулярностью предлагая все новые и более “совершенные” варианты деталей к моделям. Рынок радиоуправляемых моделей в изобилии заполонен всевозможными предложениями об увеличения мощности, усилении сцепления с дорогой, увеличении скорости в поворотах, повышенной “прыгучести” или просто всевозможными вариантами визуальных “блестяшек” и “цацек”. Нужны ли они все? В общем случае ответ на этот вопрос скорее “да”. А в частном…

Следующие советы позволят вам избежать “маркетинговых” ловушек производителей и сэкономить часть ваших денег, которым всегда можно найти разумное применение.

1. Алюминиевые детали.

Все, и не стоит с этим спорить, любят яркие и блестящие детали, которые выглядят “солидно”. Однако именно этот пункт на самом деле является самой большой ловушкой, когда пилот решается на очередной “апгрейд” своей модели и её частей. Количество деталей, которые действительно должны быть алюминиевыми, можно пересчитать на пальцах одной руки. Во всех остальных случаях алюминий “не работает”, он просто не нужен. Алюминиевые фрезерованные детали, как правило, дорогие, тяжелые и крайне редко способны увеличить реальную производительность модели.

читать далее »

Все, кто так или иначе связан с моделями с ДВС, знают, что заправлять их надо нитротопливом (большинство). Однако далеко не все представляют себе, что это такое. Попробуем разобраться.

Нитротопливо - далеко не то же самое, что бензин. Никогда не пытайтесь заправить вашу модель бензином, потому что это вызовет массу проблем, а машина в любом случае не поедет, так как подавляющее большинство двигателей на него не рассчитано. Нитротопливо состоит из трех основных компонентов.

Нитрометан CH₃NO₂

Обычно называемый сокращенно “нитро”. Нитрометан получают из пропана. Несмотря на расхожее мнение, нитрометан совсем не легковоспламеняющийся. Нитрометан вырабатывает энергию благодаря тому, что переносит добавочные молекулы кислорода, которые участвуют при сгорании смеси. В каком-то смысле, нитрометан является химическим “нагнетателем” для двигателя. Подавая больше кислорода (для лучшего сгорания топлива) он тем самым обеспечивает двигатель большей мощностью. Для двигателей большинства радиоуправляемых моделей лучше всего подойдет топливо с 20% содержанием нитрометана. Большинство нитродвигателей сможет работать и на 30 % нитротопливе, но лучше и безопаснее использовать стандартное распространенное 20%. В любом случае следуйте инструкциям производителей двигателей.

читать далее »

Каждый, кто увлекается автоспортом, наверняка слышал о дрифтинге – особом стиле вождения, который постепенно приобретает все большую популярность по всему миру. Сегодня радиоуправляемые модели, а также детали и комплектующие к ним от ведущих производителей, позволяют повторить на радиоуправляемой машине все то, что возможно проделать на настоящей.

читать далее »

Дрифтинг. Многие из нас слышали, что это такое. Многие из нас видели, что это такое. Но только настоящий профессионал знает, что главное в дрифтинге. Скольжение и занос. Дрифтинг на радиоуправляемой модели доставляет не меньше удовольствия, чем на настоящей. В мире проводятся множество профессиональных соревнований по дрифтингу и они по праву считаются одними из самых зрелищных.

читать далее »

Ни для кого уже не секрет, что радиоуправляемый автомодельный спорт давно покинул статус “любительского” и вышел на уровень не только районных - городских - национальных соревнований, но и полноценных чемпионатов мирового масштаба. И рано или поздно каждый RC пилот приходит к тому, чтобы показать свое мастерство и умение среди таких же увлеченных. Ибо настоящий адреналин можно испытать только в состязании. Мы уже в своих материалах упоминали о спортивной классификации радиоуправляемых автомоделей , теперь же настал черед упорядочить сами соревнования. 

Начнем мы, пожалуй, с самых престижных, то есть с мировых. 

читать далее »