Периодически ряд производителей присылает нам свои пресс-релизы. Со многими и многими уже давно установились партнерско-информационные отношения. Мы, конечно же, изучаем каждый пресс-релиз, но предоставляем вашему вниманию только действительно полезную информацию. Однако иногда просто нельзя удержаться от того, чтобы не высказаться по поводу. В четверг мы получили вот такой вот пресс-релиз.

Через 20 минут информация, как всегда впрочем, появилась на REDRC.net.

А мы отправились в ближайший хозяйственный магазин, далее в один и крупных канцелярских моллов. И что бы вы думали? Идентичные ножницы ( идентичные означает идентичные, ведь мы понимаем, что упор делается на форму верхней части, которая позволяет облегчить процесс вырезания) стоят в Минске в районе 3-5 у.е. Xceed не обнародовал цены на свои чудо-ножницы, однако, смеем предположить, что чуда, как в магазине ” все за одни евро” мы не получим.

Одним из главных достоинств автомодельного хобби является модульность дизайна моделей: многие части и компоненты шасси, колес, двигателя и т.д. могут без особой трудности быть заменены на другие. Это может понадобиться в случае, например, замены старой или сломанной детали. Или если вам захотелось поставить какую-то более совершенную деталь или узел. Именно этой возможностью и пользуются многие (да что там многие - все) производители, с завидной регулярностью предлагая все новые и более “совершенные” варианты деталей к моделям. Рынок радиоуправляемых моделей в изобилии заполонен всевозможными предложениями об увеличения мощности, усилении сцепления с дорогой, увеличении скорости в поворотах, повышенной “прыгучести” или просто всевозможными вариантами визуальных “блестяшек” и “цацек”. Нужны ли они все? В общем случае ответ на этот вопрос скорее “да”. А в частном…

Следующие советы позволят вам избежать “маркетинговых” ловушек производителей и сэкономить часть ваших денег, которым всегда можно найти разумное применение.

1. Алюминиевые детали.

Все, и не стоит с этим спорить, любят яркие и блестящие детали, которые выглядят “солидно”. Однако именно этот пункт на самом деле является самой большой ловушкой, когда пилот решается на очередной “апгрейд” своей модели и её частей. Количество деталей, которые действительно должны быть алюминиевыми, можно пересчитать на пальцах одной руки. Во всех остальных случаях алюминий “не работает”, он просто не нужен. Алюминиевые фрезерованные детали, как правило, дорогие, тяжелые и крайне редко способны увеличить реальную производительность модели.

читать далее »

Если спросить у сотни пилотов как подготовить шины к гонке, вы услышите более двухсот различных вариантов ответа. И действительно, нет единственного волшебного способа применения присадок, который устраивал бы всех. Но есть несколько ключевых правил, следование которым позволит выжать максимум из ваших шин. Причем эти правила действуют как на трассах с ковровым покрытием, так и на асфальтированных.

читать далее »

Настройка зубчатого сцепления, а точнее зазора между ведущей шестерней и прямозубчатой шестерней в “электричках”, или между колоколом сцепления и прямозубчатой шестерней в модели с ДВС, на первый взгляд задача нетривиальная. Многие из вас не понаслышке знают, что это такое. Насколько важно правильно настроить сцепление? Даже самая лучшая модель не поедет нормально, если сцепление установлено неправильно. Однако, на самом деле, сделать это довольно просто. Итак.

читать далее »

Все, кто так или иначе связан с моделями с ДВС, знают, что заправлять их надо нитротопливом (большинство). Однако далеко не все представляют себе, что это такое. Попробуем разобраться.

Нитротопливо - далеко не то же самое, что бензин. Никогда не пытайтесь заправить вашу модель бензином, потому что это вызовет массу проблем, а машина в любом случае не поедет, так как подавляющее большинство двигателей на него не рассчитано. Нитротопливо состоит из трех основных компонентов.

Нитрометан CH₃NO₂

Обычно называемый сокращенно “нитро”. Нитрометан получают из пропана. Несмотря на расхожее мнение, нитрометан совсем не легковоспламеняющийся. Нитрометан вырабатывает энергию благодаря тому, что переносит добавочные молекулы кислорода, которые участвуют при сгорании смеси. В каком-то смысле, нитрометан является химическим “нагнетателем” для двигателя. Подавая больше кислорода (для лучшего сгорания топлива) он тем самым обеспечивает двигатель большей мощностью. Для двигателей большинства радиоуправляемых моделей лучше всего подойдет топливо с 20% содержанием нитрометана. Большинство нитродвигателей сможет работать и на 30 % нитротопливе, но лучше и безопаснее использовать стандартное распространенное 20%. В любом случае следуйте инструкциям производителей двигателей.

читать далее »